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建设物流配送中心、打造公铁联运枢纽,郑州交

发布时间:2020-04-21   来源:baidu.com
 

4月17日下发的《郑州市2020年交通运输结构调整专项行动方案》明确,为优化货物运输结构,降低物流成本,将积极推进运输结构调整,到2020年底,全市铁路专用线、铁路货场、国省干线、多式联运枢纽等货运基础设施建设稳步推进,运输结构明显优化,通行管控措施更加完善。全市煤炭、电力、钢铁、粮食、建材、汽车制造等行业和物流园区铁路货运量(含发送和到达)、多式联运示范工程货运量、国家级绿色货运配送示范工程力争完成既定目标。

完善绿色货运配送体系。加快公路货运通道建设,建成国道+绕城高速双货运通道,解决过境重型货车穿城问题。同时完善过境车辆绕城方案,强化过境货车绕城措施,在G107、G310、G234周边规划建设6个物流配送中心,实现市外货物在物流中心接驳进城、配送电动化,并足额配套建设充电桩,杜绝重型货车进城入市。

加快交通基础设施建设。加快多式联运枢纽建设。开工建设机场北货运区,启动郑州机场三期工程,探索“航空+高铁”联运模式,打造郑州公铁联运枢纽。加快铁路重点项目建设。打通铁路“卡脖子”路段,加快推进小李庄站客运站及配套设施规划建设前期工作,力争2020年底开工。加快铁路货场扩容建设。圃田(占杨)一级物流基地建设力争8月开工,薛店物流基地建设项目力争年内完工。推动铁路专用线建设。支持煤炭、钢铁、建材等大型物流园区、交易集散基地新建或改扩建铁路专用线。

深入挖掘“公转铁”潜力。年货运量150万吨以上的大型工矿企业,大宗货物中长距离运输铁路占比达到80%以上。同时加强粮食企业铁路运输。

有效提升通行管控措施。加大超限超载执法力度,落实“一超四罚”,严格落实公路治超“黑名单”制度,依法对严重违法超限超载运输当事人实施联合惩戒。年底实现全市高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%,普通公路货运车辆严重超限超载现象得到有效遏制。加快推进淘汰老旧车辆。优化铁路货物运输环境。提升“丝绸之路”竞争力。实施“中欧班列(郑州)+”工程,完善“一主两翼”国际货运班列体系,实现全年开行1100班目标;加强与青岛、天津等港口合作,建设以东向为主的铁海联运国际通道,力争完成1.2万标箱。

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